新鲜的面包想法
如果单论公路驾驶，LX是不偏不倚的。有大梁的车体，2吨多重的车身，注定了它是个四平八稳的角色，我并不能奢望什么“操控乐趣”，即便是有了自适应可调悬架系统AVS，他也不提供酣畅淋漓的快感，取而代之的则是稳若泰山的操控感。
现代企业形象设计的发展趋势
德国人会把每个驾驶模式之间的感觉调校得很大差异，但雷克萨斯LX并没有这么做，工程师告诉我，他们的理念并不相同力就足够了。
博客文章带幻灯片
现在一提起合资车企，很多人的第一反应也许是南北大众、上海通用等百万辆巨头
宽博客文章带幻灯片
对于合资公司，国家最初没有什么政策优惠，各主管部门照章办事，进口装车的散件，要征收百分之百以上的高额关税，水电气供应部门也把合资企业当“唐僧肉”，漫天要价。恶劣的环境造成北京吉普严重亏损，几乎无法运转。